E-mark认证与e-mark认证区别
发布日期：2012-12-22
1、E-mark与e-mark比较:
| 标志 | Exx | exx |
| 规范名称 | 规章（Regulation） | 指令(Directive) |
| 制定单位 | ECE | EC |
| 总部 | 欧洲及其它区域 | 布鲁塞尔 |
| 会员资格 | 联合国会员可自由加入 | 需为EC会员国成员 |
| 适用区域 | 日内瓦 | EC会员国 |
| 会员国接受度 | 非强制性，可自由选择 | 强制性，所有条文皆须接受 |
| 整车认证 | 无 | 有 |
2、E-mark涉及的产品是零部件及系统部件，没有整车认证的相应法规 e-mark是针对整车的测试认证
3、E 标志源于欧洲经济委员会(Economic Commisssion of Europe, 简称ECE)颁布的法规(Regulation)·目前ECE包括欧洲28个国家，除欧盟成员国外，还包括东欧，南欧等非欧国家.ECE法规是推荐各成员适用，不是强制性标准·成员国可以套用ECE法规，也可以延用本国法规·目前从市场需求来看，通常ECE成员愿意接收符合ECE法规的测试报告及证书·E标志证书涉及的产品是零部件及系统部件，没有整车认证的相应法规·获得E标志认证的产品，是为市场所接受的·国内常见E标志认证产品有汽车灯泡，安全玻璃，轮胎，三角警示牌，车用电子产品等·E标志认证的执行测试机构一般是ECE成员国的技术服务机构·E标志证书的发证机构是ECE成员国的政府部门·各国的证书有相应的编号：
| E1—德国 | E2—法国 | E3—意大利 | E4—荷兰 | E5—瑞典 |
| E6—比利时 | E7—匈牙利 | E8—捷克 | E9—西班牙 | E10—南斯拉夫 |
| E11—英国 | E12—奥地利 | E13—卢森堡 | E14—瑞士 | E16—挪威 |
| E17—芬兰 | E18—丹麦 | E19—罗马尼亚 | E20—波兰 | E21—葡萄牙 |
| E22—俄罗斯 | E23—希腊 | E25—克罗地亚 | E26—斯洛文尼亚 | |
| E28—白俄罗斯 | E29—爱沙尼亚 | E31—波黑 | E37—土耳其 |
e标志是欧盟委员会依据欧盟指令强制成员国使用的机动车整车，安全零部件及系统的认证标志·测试机构必须是欧盟成员国内的技术服务机构，发证机构是欧盟成员国政府交通部门·获得e标志认证的产品各欧盟成员国都将认可·同E标志认证一样，各成员国的证书有相应的编号为：
| e1—德国 | e2—法国 | e3—意大利 | e4—荷兰 | e5—瑞典 |
| e6—比利时 | e9—西班牙 | e11—英国 | e12—奥地利 | e13—卢森堡 |
| e17—芬兰 | e18—丹麦 | e21—葡萄牙 | e23—希腊 | e24—爱尔兰 |
综上所述：最简单说，E-MARK是联合国颁发的，e-mark是欧盟颁发的。整体上看内容基本一样，但是e-mark更为严格。例如欧盟区域内新车必须是欧五及以上排放，e-mark证书也相对欧五及以上。而其他非欧盟在施行欧四排放标准的国家，还可以认可欧四的e-mark及E-mark证书。
