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外贸出口货物海运航程估算时间的技巧
2015-9-22

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      在海运中,从起运港到目的港在海上需要花费的时间,也就是航程,对业务员选择的船公司和出货日有很大的关系,那如何大概估算出需要的航程呢?虽然没有非常 准确估算的技巧,毕竟很多船公司可能会转运或中途出现一些意外,但如果只考虑距离和直达的话,还是可以大概估算出来的。以下是从上海或宁波港口出发到世界各地的大概航程,仅供参考:
      近洋线:
  包括日本、韩国、台湾,航程一般在1~3天。内陆的则相应加几天,但确切的肯定要确认。
  东南亚线:
  香港3天上下,新加坡7天上下,其他港口如果直达,从距离上自我估算下就能有个大概,比如BANGKOK,如果船先去新加坡的则航程要推后几天也就是 大概8~10天,如果船先去香港的则航程在新加坡前几天也就是5~6天,港口如果中转,则从中转港口的航程再往后推后几天算。
  澳新线:
  如果直达,一般船公司都是先去新加坡的,所以在到新加坡的航程基础上再加几天,一般在11~13天左右。如果是中转,则再多推后几天,一般在15~20天左右。
  中东印巴红海线:
  从距离上分析,长三角到中东印巴红海,中间点刚好是新加坡,所以航程也可以一般估算是2*7为14天,当然这个属于第一个到港的航程,常规的是到 DUBAI,所以其他几个港口都要比DUBAI晚几天,依次可以是14~20天左右,印度的如果先到则更短,在11~13天左右。
  东非、地中海线:
  这两个地段从距离上看,又比中东要远上一节,所以按常规再加一周时间,即3*7为21天,但考虑到要过苏伊士运河和东非海盗的影响,所以航程人为再往后顺推几天,一般在23~28天左右。
  南非、欧基、亚德里亚海线:
  接着上面的估算方法,同样道理是4*7为28天左右。
  西非、北欧线:
  还是根据以上的推算方法,相应的是5*7为35天左右。非基本港的港口则船航行时间当然会更长一点,有的甚至到了40天以上,特别是中转的话,40天就很正常了。
  北美西航线:
  如果以香港和新加坡为中轴线,去北美西经香港的则快一点,估算方法一样,3+7为10天左右,如果是经新加坡的则相对慢一点,2*7为14天,但考虑到东行方向货量比较大,船公司比较多,所以一般说来船公司提高航速,一般航程也可以缩短到11~13天左右。
  中南美线:
  从地理位置上看,中南美地区是在北美西往下点,所以只要稍微估算下就可以了。一般在14~17天左右。
  加勒比海线:
  由于要通过巴拿马运河,所以从中南美线的基础上再加一周时间,一般为22~26天左右。
  南美西航线:
  地理位置上可以看出,比中南美又远一节,所以估算方法是3*7为21天,考虑到洋流等地理因素的影响,一般为25天。
  南美东、北美东航线:
  同以上的估算方法类似,4*7为28天,港口远近航程依次可以为28~35天。中转的当然更长,有甚者可能要40天左右。

      如需了解近期各船公司确切的航程安排。请致电:021-55560216,沈小姐。

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